丰田组织架构大重组!按产品类别分拆 促决策提速
作者: 发布时间:2018-08-13 来源:本站 点击:

  不久之前,本田汽车公司宣布将进行企业结构大调整,将汽车销售和设计研发两大部门完全分离,今年4月1日起,正式生效。而其本国最大的竞争对手丰田汽车公司,在销量连续两年突破1000万辆及新技术层出不穷的当下,日前也宣布,拟对公司进行重组,从按全球区域和职能划分公司部门转换为按照汽车产品类别划分公司部门。

  随着新部门的成立或重组,丰田公司年度领导层大洗牌也拉开了序幕。丰田将于本财年(3月31日前)结束前公布改革方案。相关知情人士称,这次重组将让公司今后更灵活的面对各种挑战。

  自4月18日起,丰田公司将成立新的以产品类别划分的部门,负责车辆开发和中短期战略。丰田公司将创建7个部门,丰田计划把这些新部门定位成“内部公司”,其中包括5个新创建的和两个更名的,分别为:创新研发及工程公司、紧凑型轿车公司、中型车公司、商用车公司、雷克萨斯国际公司、动力总成公司和车联网公司。丰田将把现在按照职能划分的科研、产品设计和生产业务进一步细化为更高级的、量产类别,并分别在每个公司推广实施。此外,丰田集团负责汽车研发和生产的分支机构在必要时也将为这些内部公司做出贡献。

  此外,丰田按照发达国家和新兴市场国家把公司分成的两大部门将会保留和进一步强化。负责美欧日等发达国家业务的是“第一丰田”,负责涵盖中国、中东和拉美等新兴市场国家业务的是“第二丰田”。这两大部门将帮助丰田在全球范围内保持区域性发展,同时也有助于检验和均衡按照产品类别划分的新部门。

  丰田表示,这项新的结构重组旨在使各分公司之间进行更好的沟通,从而使总部更迅速地做出决策,以生产出更优质的汽车。“这样做将减少公司内部阻碍,停止不必要的协调工作。同时新的以产品为基础、以地区为中心的结构,能使各部门‘互相竞争,互相学习’”。

  “该结构调整或许不是最终的解决方案,但肯定是一个机会。”丰田总裁丰田章男在发布会上表示,“无论该调整是否被证实为正确的解决方案,一切都掌握在我们的手中。”

  作为改革的一部分,丰田还计划建立前沿研究中心,开发新技术以及长期商业模式。

  丰田汽车公司新成立的部门——“内部公司”,每个都将有各自的总裁,这些总裁均从公司高级管理人员中选出。丰田称,他们将管理与各自部门相关的从车辆开发到生产的大部分环节。据悉,丰田公司行政改革将于4月1日正式生效,而组织架构的调整和人事变动将从4月18日起实施。这是自丰田章男在2009年接任总裁职位以来的第二大人事调整。

  人事安排方面,负责产品和业务规划的资深高级管理人员宫内和弘(Kazuhiro Miyauchi)将领导紧凑车部门。丰田现任首席安全技术官吉田盛隆(Moritaka Yoshida)将担任中型车负责人。首席采购官升井圭司(Keiji Masui)将负责商用车。

  丰田还擢升法国人迪迪埃·勒罗伊担任首席竞争官这一新职务,但他仍兼任企业集团总裁,负责几个成熟的市场“第一丰田”,其中包括美国、欧洲和日本等。

  丰田前沿研究中心将由63岁的执行副总裁加藤光久(Mitsuhisa Kato)掌管,此前他曾担任研发总监。创新研发及工程公司由现任全球首席研发官和丰田赛车业务主管伊势清贵(Kiyotaka Ise)掌舵,他还将兼任该公司的首席安全技术官。动力总成公司将继续由目前担任该中心执行副总裁的水岛俊之(Toshiyuki Mizushima)领导。

  雷克萨斯国际公司还将保持独立运营,64岁的福市笃雄(Tokuo Fukuichi)将继续担任总裁。其他的变化还包括60岁的史蒂夫·圣安吉洛被提升为母公司高级管理官员,并保留其拉美和加勒比地区CEO的职务。而现任雷克萨斯国际公司执行副总裁马克·坦普林将成为销售金融企业集团副首席执行官以及丰田金融服务有限公司总经理。现任全球设计规划负责人Yoshihiro Sawa,将转任丰田豪华车事业部新的执行副总裁。

  丰田公司此次重组是59岁的丰田总裁丰田章男主导的,也是为数不多的几个重大改组之一,他把“打破员工的舒适区,迎接新的挑战”看做保持新鲜和灵活的关键。2011年,丰田章男将董事会职位从27个削减到11个,并通过任命区域负责人的方式,对北美和欧洲等地区下放了更大的自主权。去年,丰田章男对2013年新成立的部门高级经理下放更多权力。他还将非日本籍高管提升到几个关键岗位,以注入新的血液和拓宽企业的全球视野。

  丰田章男表示,像丰田公司这样汽车年销售量在1000万辆的公司,要想继续良好运营势必要进行重组。丰田章男在2015年3月曾表示:“我们深感责任重大,知道年销售1000万辆汽车究竟意味着什么,只有找到更好的管理方式,我们才可以保证未来公司的增长。”

  丰田章男已经掌管公司7年之久。他带领着公司冲破重重困境,例如汽车召回、2011年大地震、日本海啸以及泰国洪灾。公司股价也在7年间翻番。丰田公司通过重组,可以简化工作流程,减少职能部门间沟通和协调的环节和时间,从而快速解决质量等相关问题。丰田最近面临的缺陷安全带、电动窗开关和高田气囊等将通过重组后的新架构得以处理。

  此外,公司重组还有助于实现2016年的产销量目标,预计会与2015年持平。丰田公司预计其2016年全球产量为1019万辆(包括大发和日野品牌),同比微增1%,这主要受海外市场产量下降的影响。

  当下正值丰田迈入“全球销量1000万辆”时代,丰田正通过建造新的制造框架和全球平台,转向扩张模式,推出更具运动性的环保汽车。

  与此同时,在诸如自动驾驶和电气化动力系统等颠覆性技术进入竞争行列的时代,丰田正在寻求保持领先地位。他们不仅在寻找产品开发的新路径,而且也打开大门迎接来自产业之外的潜在竞争者——如谷歌等。

  
【评论】【加入收藏夹】【 】【打印】【关闭